最近景氣持續低迷，卻是讓貧富差距拉大更加明顯，從9月的台灣的車市來看，原本是M型的的購買型態，逐漸轉變成極端的L型，較平民的國產車買氣十分低迷，但雙B等進口車卻在倒退的車市中逆勢成長，銷售量不減反增！

諾亞娛樂台灣9月車市，進口車有7千多輛掛牌，雖然總數比去年少，8月卻比去年同期成長將近1成。光奧迪3個月來甚至賣了300輛豪華休旅車，把德國原廠給台灣的配額幾乎都賣光了。反觀價格較低的國產車，銷量普遍比去年少了3成。

而最平民的代步工具機車，銷量狂跌，8、9 月的開學季照理說機車應該賣得不錯，今年新掛牌車大約有7萬輛，比起景氣好時，可賣到10萬輛的數字，機車銷量大概也跌了3成。

有車廠主管說，現在的車市已經快沒有M型，都將變成L型。原本預計近期會有10年換車潮，不料基層民眾換車意願低，讓整體車市顯得低迷。不過有錢人的消費卻不同，想換車不用10年，甚至10周都能來換新車。

車廠主管無奈地表示，台灣的車市已經進入寒冬，裁員四起、大廠放無薪假的環境下，為挽救業績，連原本以銷售國產車為主的車廠，都紛紛加購進口車，力拚高階客群市場；但這恐造成國內車市極端化越趨嚴重，讓貧富差距現象更加明顯。

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